Det finns bara ett äkta sätt att resa från gamla världen till nya, från Europa till Amerika: Ombord på ett äkta seglande skepp. Precis som Columbus 1492.
Fyrmastade skonertskeppet Star Flyer är ett av de allra sista skepp som kan erbjuda denna unika upplevelse. Vi kastar loss från Kanarieöarna, fångar passadvinden och två veckor senare dyker de Karibiska öarna upp över horisonten.
Ombord berättar Erling Matz och Carina Lernhagen Matz, båda sjöhistoriker och författare, om Columbus, om de stora seglande skeppen och lär dig sjunga shanties – sjömännens gamla arbetssånger – och säkert en och annan Taube.
Och den som vill har möjlighet att vara med och hissa och brassa seglen, klättra i riggen eller bara ligga i nätet under bogsprötet och spana efter delfiner och val.
Columbus startade sin resa mot okänt mål i september 1492. Platsen var Kanarieöarna och på stranden stod Columbus älskarinna och vinkade. För att få lugnare vindar och bättre segling startar vi vårt atlantäventyr med Star Flyer några veckor senare, den 27 oktober (en vecka efter starten från Malaga). Och till skillnad från Columbus skepp är mat och dryck ombord av högsta klass.
Ombord kan Ni njuta av en avslappnad atmosfär och en vänlig och personlig besättning. Om Ni är seglingsentusiast kan ni vara med och hissa segel och hjälpa till i brassar, gigtåg och boliner. Eller kanske klättra upp till märsen, tjugo meter upp i masten. Därifrån är utsikten över de 3 000 kvadratmeter segel som driver Star Clipper framåt hänförande – naturligtvis är det frivilligt att klättra och du har livlina.
Eller också kan du bara ligga i nätet under bogsprötet och spana efter delfiner, val och haj medan skeppet lugnt gungar fram i 9-10 knop mot målet i Karibien.
Jetlag är ett okänt begrepp ombord. Här upplever du på ett harmoniskt och mänskligt vis hur solentiden förändras då du seglar västerut. En stjärnklar tyst, ljummen, sidensvart kväll mitt ute på Atlanten, med hela stjärnhimlen ovanför bör alla unna sig.
Star Flyer är liten jämfört med traditionella kryssningsfartyg, men väldigt stor för att vara ett segelfartyg. Skeppet är 111 m långt och har fyra master som tornar 69 meter över däcket, med 3 365 kvadratmeter segel.
Ombord finns plats för 170 passagerare i 85 hytter. Besättning består av sjuttio män och kvinnor. Det finns tre huvuddäck med hytter, restaurang, shop, barer och bibliotek, och ett soldäck för de solande med två pooler.
Stämningen på Star Flyer är mycket informell, långt ifrån ett traditionellt kryssningsfartyg. Besättningen ombord kommer från världens alla hörn: Sverige, Ungern, Thailand, Filippinerna, Ukraina, Frankrike, Indien, Ryssland, Kroatien, Polen, Indonesien…
Läs mer om Star Flyer här:
http://starclippers.com/eu/introducing-star-flyer.html
Svenske Mikael Krafft började som hantlangare på Plyms varv i Saltsjöbaden. Där byggdes de vackraste träbåtarna i Sverige, fernissglänsande smycken i hondurasmahogny. Mikael var passionerad seglare, blev advokat med sjörätt som specialitet och så småningom rederiägare.
År 1986, ombord på segelbåten Gloria, föddes en galen, romantisk idé. Det var i solnedgången vid ön St Martin i Västindien. Mikael berättar: ”Jag kom på att jag ville bygga ett stort seglande skepp. Det skulle vara så stort att ett par hundra passagerare skulle kunna få plats. Men ända behålla karaktären och egenskaperna hos världens vackraste och mest harmoniska skepp: 1800-talets klipperskepp.”
Idag äger Mikael Krafft tre seglande skepp som seglar med passagerare på världens alla hav.
Flyg från Köpenhamn/Stockholm/Göteborg till Malaga. Vi går ombord på Star Clipper kl 16.00, sätter samma kväll segel och kurs och påbörjar första seglingsvecka som tar oss genom Gibraltar sund, utmed Nordafrikas kust och Madeira till Las Palmas på Gran Canaria. Under veckan gör vi trevliga dagsstopp i bl.a Tangier (Marocko), Cadiz (Spanien) och Funchal (Madeira). I Marocko gör vi en gemensam utflykt med vår grupp.
På eftermiddagen den 27/10 är vi ombord igen på Star Flyer, sätter segel och kurs och påbörjar seglingen över Atlanten.
Medan Star Flyer länsar fram i passadvinden, den som heter tradwind – handelsvind på engelska, finns vissa fasta tider ombord.
Frukost, lunch, middag förstås. Sen finns gott om tillfällen till motion för den som vill. Morgongympa klockan åtta. Vattengympa i poolen på eftermiddagen.
Och sedan en serie nya program varje dag, från origami till Tai Chi. Inga måsten förstås.
Den erfarne kaptenen brukar hålla ett föredrag på eftermiddagen. Det kan handla om navigation, om hans erfarenhet av att segla stora skepp eller något annat ämne. Allt är mycket informellt och personligt. Kapten träffar dessutom den som vill varje dag i navigationshytten. Där kan Du diskutera vägval, väder eller annat som har med skeppet att göra.
Efter middagen brukar vi svenskar träffas i biblioteket eller i den ljumma vinden på akterdäck. I biblioteket berättar våra reseledare Erling Matz och Carina Lernhagen Matz om olika sätta att korsa Atlanten, från Columbus i sitt skepp till Bombard i en gummibåt. Eller om Kap Horn eller något annat som har med båt och hav att göra. Både Erling och Carina är sjöhistoriker, seglare och författare och har seglat på alla stora hav.
Eller också blir det sång och musik, från Taube till Beatles, på akterdäck. Erling är med i styrelsen i Taubesällskapet.
Vi anländer till St Martin på förmiddagen där vi checkar in på vårt hotell. Här stannar vi tre nätter för att ha gott om tid att landa på fast mark innan vi beger oss hemåt igen.
Hemresan påbörjas den 14 november ca kl 18.00 och vi flyger bekvämt direkt från Barbados till London och därifrån vidare till Köpenhamn/Stockholm med ankomst ca kl 12.00 den 15/11.
Del i dubbelhytt/rum, kategori 6 = 39 500 SEK (48 500)
Del i dubbelhytt/rum, kategori 4 = 44 900 SEK (56 500)
Del i dubbelhytt/rum, kategori 3 = 47 900 SEK (59 900)
Del i dubbelhytt/rum, kategori 2 = 50 900 SEK (65 500)
http://starclippers.com/eu/star-flyer-staterooms.html
http://starclippers.com/eu/star-flyer-deck-plan.html
Om du så önskar kan du förlänga kryssningen med fler dagar på Barbados eller på t.ex någon av öarna i Grenadinerna.
Kontakta oss så tar vi fram förslag och prisuppgift.